道北バス移籍導入(2013年度) V4

【本記事は旧ブログからの移行記事です】
オリジナル記事作成日 : 2014.01.15

さて、前回から一ヶ月近く経ってしまいましたが、この企画4回目の更新です。
今回は今までとはまたひと味違った車のご紹介です。

今回の3台で一旦終了です。
この先、さらに2台ほど登場してくるとは思いますが、その都度更新予定です。まず1台目。
最近多くなってきた中型移籍車。
今まで導入されてきたのは中型ツーステップ車と中型ロングワンステ車。
そして昨年の中型ロングノンステップ車。

そんな中やってきたのがこの車です。

スペースランナーRMが導入されました。
中型ノンステップ車は初の導入です。

以前は東京都の事業者で使用されていたこの車両。
独特の外観も相まって、存在感のある車両です。

「初めて」といえばこの車両も。

今回移籍車としては初めての登場となったブルーリボンシティ。また、初めてのフルノンステップ移籍車でもあります。
ついでに、初めて道北バス標準色を塗られたブルーリボンシティでもあったり。
以前は神奈川県の事業者で活躍していた車両です。

稼働開始まで時間がかかりましたが、昨年の12月中頃から稼働しています。
そういえば路線型の日野車の移籍も久々ですね。728号車以来なので、4、5年振りといったところでしょうか。

そしてこちらは「初めて」ではありませんが、かなり衝撃を受けた車両。

まさかのいすゞ車が登場してしまいました。
道北バスに限らず、旭川管内全体を見回しても数の少ないいすゞ車。
2013年は道北バスでは移籍導入、旭川電軌では新製導入という形でそれぞれ導入されることとなりました。
あ、中型ワンステ車は「初めて」でしたね。

以前にもいすゞ車が在籍していたことはあったようですが、純粋な路線用途の車両での導入は恐らく初めて。
流石に旧塗装車が当たり前に活躍していたような時代ではどうだったか解りかねますが。

こちらも前職は神奈川県の事業者です。
今後もいすゞ車が導入されるのかどうか、注目です。